Руководство По Безопасности Полетов
В соответствии с пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года 'Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации', ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить прилагаемые: 1); 2); 3); 4). Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Адимолда Р.О.) в установленном порядке обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.
Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования. Кусаинов Утверждена приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 28 марта года 2011 года № 173 Об утверждении Типовой инструкции по управлению безопасностью полетов эксплуатантов гражданских воздушных судов 1. Общие положения 1.
Руководство по безопасности для защиты гражданской. Влияющие на безопасность полетов. Вопросы обеспечения безопасности полетов. 1.2 Тренировка в практическом использовании аварийного оборудования. 1.3 Аварийное оборудование самолета.. Руководством по предупреждению АП проблема обеспечения безопасного полета рассматривается как комплексная задача, решение которой требует системного подхода. Сущность системного подхода для безопасного полета заключается не только в обеспечении надежности каждого элемента АТС (экипажа, ВС, инженерно-технических и аэродромных служб, организации воздушного движения и др.), но и в их надежной взаимосвязи между собой с внешней окружающей средой.
Руководство По Управлению Безопасности Полетов
Настоящая Типовая инструкция по управлению безопасностью полетов эксплуатантов гражданских воздушных судов (далее - Типовая инструкция) разработана в соответствии с Республики Казахстан от 15 июля 2010 года 'Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации' и определяет порядок организации системы управления безопасностью полетов (далее - СУБП). План реализации СУБП утверждается руководителем эксплуатанта гражданских воздушных судов и разрабатывается на основе национальных нормативных правовых актов и Международных стандартов и Рекомендуемой практики. Разработка плана реализации СУБП способствует: 1) подготовке реалистичной стратегии реализации СУБП, которая будет отвечать целям организации в области безопасности полетов; 2) планированию ряда контролируемых шагов, необходимых для реализации СУБП; 3) определению границ ответственности для реализации СУБП.
Для эффективного регулирования рабочей нагрузки, связанной с реализацией СУБП, предлагается осуществить поэтапный подход. Каждый этап базируется на введении в действие конкретных элементов концептуальных рамок Международной организации гражданской авиации ИКАО (далее - ИКАО) для СУБП.
Сроки реализации каждого этапа соответствуют масштабам организации и сложности предоставляемых услуг. План реализации СУБП включает в себя следующие этапы: 1) планирование реализации СУБП; 2) реагирующие процессы управления безопасностью полетов; 3) прогнозируемые процессы управления безопасностью полетов; 4) обеспечение безопасности полетов в эксплуатационных условиях.
Руководство По Безопасности Полетов
Планирование реализации СУБП 7. В целях планирования реализации СУБП руководителю эксплуатанта гражданских воздушных судов необходимо: 1) назначить ответственное лицо или группу планирования для разработки плана реализации; 2) провести описание системы и анализ пробелов: Описание системы включает в себя, что является первой предпосылкой для реализации СУБП в организации которая предполагает области взаимодействия внутри системы, а также области взаимодействия с другими системами в авиатранспортной сфере. На основании результатов анализа пробелов ответственный руководитель или группа планирования разрабатывают план реализации СУБП с учетом выявления потенциальных пробелов, которые могут воспрепятствовать реализации СУБП и разработки мер по устранению таких пробелов. Работа по определению плана в области безопасности полетов включает в себя: 1) разработку плана в области безопасности полетов; 2) подписание ответственным руководителем документа, содержащего план в области безопасности полетов; 3) доведение до сведения всей организации документа, содержащего план в области безопасности полетов с утверждающей резолюцией; 4) установление графика периодического рассмотрения плана в области безопасности полетов для обеспечения ее актуальности и соответствия уровню организации. Работа по определению цели в области безопасности полетов включает в себя: 1) установление для СУБП цели в области безопасности полетов путем определения уровня безопасности полетов в виде: показателей эффективности обеспечения безопасности полетов; целевых задач безопасности полетов; планов действий; 2) установление требований СУБП для субподрядчиков в виде: установления порядка включения в подряды требований СУБП; предусмотрения требований СУБП в тендерной документации на получение подрядов.