Типовой Проект Железнодорожного Пути
Капитан пропедевтика детских болезней купить. Пропедевтика детских болезней с уходом за детьми / Т.В.Капитан. 5 е изд., доп. – М.: МЕДпресс информ, 2009. Татьяна Капитан. Пропедевтика детских болезней А. Пропедевтика детских болезней (+ CD-ROM).
Проект повышенного пути разработан на основании типового проекта серии 709-9-126.93 'Открытый цех по переработке сыпучих навалочных грузов промышленных предприятий'. Нормативная нагрузка на повышенный путь от подвижного железнодорожного состава принята по классу СК при К=10, в соответствии со СНиП II-91-77 без учёта динамического коэффициента.
Инструкция по устройству верхнего строения железнодорожного пути. Конструкция контррельса и прикрепление его должны соответствовать типовому проекту. На участках, оборудованных автоблокировкой, во избежание замыкания рельсовых нитей, а также в других случаях во избежание повреждения рельсов при проходе тракторов, катков, саней с металлическими полозьями и т. П., верх настила внутри колеи должен быть выше головок рельсов на 30 - 40 мм. Скачать Типовой проект 501-3: Повышенный путь для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных вагонов. Типовой проект. Серия 3.501-81 Конструкции внутрицеховых упоров на железнодорожных путях.
Повышенный путь запроектирован высотой 2.0 м из сборных стеновых бетонных блоков марки 200 (В15) по ГОСТ 13579-78, фундаменты - из сборных железобетонных плит по серии 1.112-5, уложенных по щебеночному основанию толщиной 60 см. Крепление блоков к фундаментам осуществляется анкерами, проходящими через отверстия в блоках, с последующим их замоноличиванием раствором марки М200.
Типовое решение железнодорожного переезда Год выпуска: 2010 Версия: 1 Платформа: AutoCad 2009 Совместимость с Vista: да Формат:.dwg Системные требования: Системные требования те же, что и для AutoCad 2009 Язык интерфейса: английский + русский Описание: Типовой проект разработан на основе существующих норм, правил и типовых решений в области строительства железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Включает в себя полный вариант расположения строений, зданий, сооружений и ограждения со взаимными привязками. Покрытие переезда необходимо принимать резинокордовое или резинобетонное.
Разница между ними есть, но все зависит от условий работы. Информация: Данный типовой проект разрабатывался мною, поэтому скриншотов выложить не могу, так как официально ТП не публиковался. Если кому-то пригодилось, буду очень рад услышать Ваш отзыв о проделанной работе. Еще более интересно услышать конструктивную критику, так как больше на сайте ничего подобного найти не удалось.
Типовой Проект Повышенного Железнодорожного Пути
Типовой Проект Железнодорожного Пути
Не забудьте сказать спасибо!!!